ТИПОВАЯ  ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ  КАРТА (ТТК)

УКРЕПЛЕНИЕ БЛОКАМИ П-1 ОТКОСОВ НАСЫПЕЙ У МАЛЫХ МОСТОВ И ПУТЕПРОВОДОВ

I. Область применения

     Технологическая карта разработана на укрепление откосов насыпей у малых мостов и путепроводов блоками П-1 при высоте насыпей до 6,0 м.

     В состав работ входят:

     - устройство траншеи под бетонный упор экскаватором;

     - установка блоков упора с помощью автокрана;

     - укладка блоков на откос;

     - крепление блоков.

II. Организация и технология производства работ

     До начала работ по укреплению откосов насыпи у малых мостов и путепроводов необходимо:

     - устроить водоотвод;

     - произвести планировку и уплотнение откосов земляного полотна в соответствии с требованиями СНиП "Земляные сооружения, основания и фундаменты" и СНиП "Автомобильные дороги";

     - выполнить геодезические разбивочные работы, обеспечивающие ровность укладки элементов в соответствии с проектом.

     Бетон, применяемый для изготовления блоков, должен отвечать требованиям ГОСТ.

     Блоки П-1 изготавливают на базах ЖБК, складируют на специальные поддоны-кассеты, грузят краном на бортовые автомобили и доставляют на объект строительства.

     Для обеспечения непрерывности производства работ на объекте должен быть запас блоков на две-три сменные захватки.

     Численность комплексной бригады 10 чел.:

     Машинист экскаватора 5 разр. - 1;

     Машинист автокрана 5 разр. - 1;

     Монтажник 4 разр. - 1;

     Монтажник 3 разр. - 1;

     Бетонщик 4 разр. - 1;

     Бетонщик 3 разр. - 1;

     Бетонщик 2 разр. - 1;

     Бетонщик 1 разр. - 1;

     Дорожный рабочий 3 разр. - 1;

     Дорожный рабочий 2 разр. - 1.

     Рабочие владеют смежными профессиями, что позволяет достичь равномерной загрузки членов бригады.

     Работы по укреплению откосов насыпи у малых мостов ведет комплексная механизированная бригада на трех захватках (рис. 1).

Рис. 1. Схема организации и производства работ

     Операции, выполняемые на захватках:

     1-я захватка - рытье траншеи под бетонный упор экскаватором /; срезка недобора грунта вручную; установка бетонных блоков упора с помощью автокрана //; обратная засыпка пазух траншеи; устройство бетонной ленты;

     2-я захватка - разравнивание щебня на откосе землеройно-планировочной машиной III;окончательная планировка щебеночной подготовки вручную; уплотнение щебеночной подготовки пневмотрамбовкой; установка асфальтовых планок;

     3-я захватка - укладка бетонных плит на откосе; омоноличивание швов цементным раствором.

     Стрелкой указано направление потока.     

     На первой захватке выполняют следующие технологические операции:

     - рытье траншеи под бетонный упор экскаватором;

     - срезка недобора грунта вручную;

     - установка бетонных блоков упора с помощью автокрана;

     - обратная засыпка пазух траншей с трамбованием;

     - устройство бетонной ленты.

     Для рытья траншеи под упор используют экскаватор ЭО-2621А с обратной лопатой (ковш вместимостью 0,25 м). Траншею прокладывают вдоль подошвы откоса земляного полотна согласно разбивочным точкам на глубину, несколько меньшую проектной.

     Углубляют дно траншеи и доводят ее геометрические размеры до проектных вручную вслед за экскаваторными работами.

     Бетонные блоки разгружают автокраном КС-2561 грузоподъемностью 5 т, равномерно раскладывая их вдоль траншеи. Для раскладки блоков привлекаются два такелажника из числа рабочих, входящих в звено по устройству бетонного упора.

     Блоки устанавливают на основание из бетона или цементного раствора с последующей заливкой швов цементным раствором и расшивкой швов. По мере устройства бетонного упора засыпают пазухи траншеи грунтом вручную. Засыпка производится слоями с разбивкой комьев грунта и послойным уплотнением пневматической трамбовкой.

     При необходимости в процессе уплотнения грунт поливают водой.

     Бетонную ленту вдоль бетонного упора устраивают через 7-10 дней после установки и омоноличивания блоков бетонного упора (время, необходимое для набора бетоном прочности).

     Для устройства бетонной ленты применяется бетон гидротехнический класса В15. Бетонную смесь на объект строительства доставляют автомобилями-самосвалами ЗИЛ-ММЗ-555 и выгружают равномерно на два-три поддона у края бетонного упора.

     Сменная производительность звена из 6 чел. при устройстве упора - 35-40 м.

     Калькуляция трудовых затрат на устройство 100 м упора приведена в табл. 1, 2.

     На второй захватке выполняются следующие технологические операции:

     - разравнивание щебня на откосе универсальной землеройно-планировочной машиной;

     - окончательная планировка щебеночной подготовки вручную;

     - уплотнение щебеночной подготовки трамбовкой;

     - раскладка элементов на откосе с помощью автокрана;

     - установка асфальтовых планок.

     Щебень для устройства подготовки завозят автомобилями-самосвалами и выгружают так, чтобы основная его часть попадала сразу на откос. Дальнейшее распределение и планировка щебня производятся универсальной землеройно-планировочной машиной Э-4010 с верхней стоянки.

     Если вылет стрелы не обеспечивает распределение щебня по всей длине откоса, работу необходимо выполнять с верхней и нижней стоянок машины.

     После планировки откоса с одной стоянки универсальную землеройно-планировочную машину перемещают по фронту работ на 2,3-2,4 м и продолжают работу, перекрывая спланированную полосу на 10-20 см. По окончании планировки универсальную землеройно-планировочную машину используют на других работах.

     Окончательная планировка поверхности подстилающего слоя после механизированного разравнивания выполняется вручную (доработка поверхности подстилающего слоя, выравнивание краев, снятие лишнего материала, подсыпка заниженных мест и т.д.).

     Уплотняют щебеночную подготовку на откосе с помощью пневмотрамбовки ТР-4, ведя работы снизу вверх. В процессе уплотнения при каждом последующем ударе трамбовки должна захватываться часть уже уплотненной площади.

     Разгрузка бетонных блоков П-1 предусматривается автокраном КС-1562А с равномерной раскладкой блоков по обочине или на поверхности откоса.

     Поверхность укрепляемого откоса разбивается на карты с помощью асфальтовых планок толщиной 3 см и высотой 12 см. Подготавливают и устанавливают планки вручную.

     На третьей захватке выполняются следующие технологические операции:

     - укладка бетонных плит П-1 вручную;

     - омоноличивание раствором швов между плитами.

     В карте расстилают цементный раствор слоем толщиной 2 см, раскладывают плиты, заполняют цементным раствором полости, образовавшиеся в углах плит. После этого приступают к заполнению и укреплению следующей карты.

     Калькуляция трудовых затрат на монтаж бетонных плит П-1 на 100 м откоса приведена в табл. 1, 2.

     Качество работ контролируют согласно табл.3.

III. Технико-экономические показатели

     На устройство 100 м упора:

     Затраты труда - 7,59 чел. - дня;

     Потребность в машинах - 3,19 маш. - смены;

     Выработка на одного рабочего - 16,7 м.

     На укрепление 100 м откоса:

     Затраты труда - 12,18 чел. - дня;

     Потребность в машинах - 0,37 маш. - смены;

     Выработка на одного рабочего - 10,0 м.

IV. Материально-технические ресурсы

     Потребность в материалах для укрепления 100 м откоса бетонными плитами П-1 определена расчетом:

     Бетонные блоки - П-1400 шт.;

     Щебень - 10,0 м;

     Асфальтовые доски - 0,36 м;

     Цементный раствор - 3,2 м.

     Потребность в материалах для устройства 100 м бетонного упора из блоков У-2 определена расчетом:

     Бетонные блоки У-2 - 50 шт.;

     Бетон - 3,6 м.

     Потребность механизированной бригады в машинах и механизмах определена из расчета оптимальной их загрузки:

     Экскаватор ЭО-2621А - 1;

     Автокран КС-2561 - 1;

     Машина универсальная землеройно-планировочная Э-4010 - 1;

     Пневмотрамбовка ручная ТР-4 - 1.

V. Техника безопасности

     При производстве работ по укреплению откосов насыпей у малых мостов и путепроводов блоками П-1 необходимо соблюдать требования по охране труда, приведенные в соответствующих разделах "Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог",  СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002, (гл.5. Земляные работы).

     Машинисты, рабочие и другие работники при выполнении дорожно-строительных работ должны быть обеспечены средствами защиты и специальной одеждой в соответствии с действующими правилами по охране труда и технике безопасности.

     Разработка дополнительных мероприятий по обеспечению безопасности труда не требуется.

Таблица 1

Таблица 2

Таблица 3

Материал разработан

научным сотрудником ВИТУ Олейником В. А.