Основы технологии строительства дорожных одежд

Дорожная одежда должна иметь необходимый запас прочности, чтобы в течении нормативного срока службы выдерживать воздействие многократно повторяющихся нагрузок от авто и климатических факторов.

Покрытия, воспринимающие воздействие колес авто и природных факторов, должны иметь высокую прочность, быть износо и термостойкими, ровными и шероховатыми и обеспечивать безопасное движение авто с заданной скоростью при минимальном сопротивлении движения.

Покрытие не должно пылить, должно обеспечивать надежное сцепление с колесами авто.

Основание дорожной одежды – воспринимает нагрузку от покрытия, распределяет и передает ее на земляное полотно.

Нежесткой одежды основанием обычно является несущим слоем, обеспечивающим ее прочность и жесткость.

Дополнительный слой основания предназначен для дальнейшего распределения нагрузки на земляное полотно, для отвода избыточной воды, поступающей из верха земляного полотна и для предохранения дорожной одежды от деформации морозного включения. Для чего применяют пористые, морозостойкие материалы.

Классификация дорожной одежды и покрытий

Капитальные – усовершенствованные покрытия из смесей: из горячих асфальтобетонных, цементобетонных.

Облегченные – облегченные типы покрытий из смесей: горячих асфальтобетонных, холодных асфальтобетонных, цементобетонных, с жидкими органическими вяжущими.

Переходные – покрытия переходного типа, устроенные из щебня прочных пород по способу заклинки без применения вяжущих материалов, из грунтов и малопрочных каменных материалов укрепленных вяжущими, булыжного и колотого камня (мостовые).

Низшие – из щебеночно-гравийных и песчаных смесей, малопрочных каменных материалов и шлаков, грунтов укрепленных или улучшенных различными местными материалами, древесные материалы.