Под организацией строительства понимается обеспечение наиболее рационального взаимодействия исполнителей, оснащенных средствами производства, с целью своевременного ввода объектов в эксплуатацию при высоком качестве выполняемых работ и наименьшей их стоимости. Различают 2 уровня организации:

1. организация строительства на государственном уровне.

2. организация строительства на уровне отрасли.

Организация строительства автомобильной дороги требует учета всех факторов и условий, влияющих на протекание строительных процессов в пространстве и во времени, в частности: многообразия дорожно-строительной продукции, линейно-рассредоточенного характера строительства, неравномерности распределения объемов работ по длине объектов, сезонности выполнения многих дорожных работ. Широкая номенклатура дорожных работ требует привлечения к их выполнению большого количества специализированных подразделений и координации их деятельности в процессе строительства.

Линейный характер продукции дорожного строительства вызывает линейность организации работ, применение высокомобильных средств механизации, планомерной переброски машин и рабочей силы по мере выполнения работ с одного участка на другой.

Значительная протяженность объектов дорожного строительства требует применения специальных методов оперативного контроля и руководства деятельностью дорожно-строительных подразделений, усложняет организацию ремонта и обслуживания машин и механизмов, затрудняет маневрирование производственными ресурсами в ходе работ, предъявляет особые требования к обеспечению нормальных условий труда и быта работников.

Необходимость выполнения больших объемов заготовительных и транспортных работ в сравнительно короткие сроки требует значительного развития и четкой организации работы подсобных производств, складского и транспортного хозяйства.