Таль -это механизм для подъема легких грузов на небольшую высоту грузоподъемностью от 1 до 10 т, состоящий из цепного полиспаста с ручным приводом от бесконечной цепи или рычажного храпового механизма.

 На такелажных и монтажных работах применяют шестеренные тали различной грузоподъемности с червячным или ручным приводом (рис.4). Тяговым органом в них служат сварные калиброванные цепи.

 Тали с ручным приводом имеют ограниченную зону действия, т. е. ими можно поднимать груз только в том месте, где они закреплены. При подъеме груза таль верхним крюком подвешивают к конструкции здания, треногам, козлам. При колебательном движении рычага зуб фиксатора, зацепляясь с трещоткой, поворачивает ее. Вместе с трещоткой вращается ходовой валик, и через пару шестерен вращение передается ведомому валу, на который насажена ведомая звездочка. При вращении звездочка увлекает за собой цепь с грузовым крюком и поднимаемым грузом. В корпусе тали имеется тормозной диск и храповик с собачкой, дающие возможность останавливать груз в любом положении при его подъеме и опускании.

 Рис.4. Таль с червячным (а)и ручным (б)приводом:

1- крюк; 2- червячная шестерня; 3- приводное колесо; 4- цепь; 5 -нижний блок; 6- грузовая цепь; 7 - цепь для передвижения тали; 8 -монорельс; 9- ролики ходовой тележки; 10- ось для крепления тали; Н- расстояние между крюками

 Чтобы расширить радиус действия тали, ее подвешивают к тележке, которая передвигается по путям, выполненным из двутавровых балок и подвешенным к перекрытиям (см. рис.4, б).Такие пути называются монорельсами. Таль передвигается при помощи цепи, которая огибает приводное колесо, связанное шестернями с роликами ходовой тележки.

 В связи с тем что работу с талями выполняют вручную, к тому же с приложением больших усилий, их применение на монтажных работах ограничено.

 Чтобы облегчить труд и повысить скорость перемещения груза, используют электрические тали - тельферы(рис.5). Электрическая таль состоит из полиспаста и электрической лебедки с барабаном для навивки каната. Электроталь подвешивается к тележке, передвигающейся по нижнему поясу монорельса.

 Подъемным механизмом у электротали служит электрический привод. Передвигают электроталь вручную или электрическим приводом. Управляют подъемом и перемещением груза с пульта, который подвешен на гибком кабеле.

Рис.5. Тельферы грузоподъемностью 2, 3 т (а)и 5 т (б):

1- пульт управления; 2 -гибкий кабель; 3- электрический привод; 4 -монорельс; 5 - троллеи

 Электротали могут перемещаться как на незначительные, так и на значительные расстояния. При передвижении на значительные расстояния ток подводится гибким кабелем, а в остальных случаях - троллеями, расположенными сбоку монорельса или под ним.

 При помощи такелажных приспособлений поднимают, перемещают и устанавливают различные грузы. От надежности работы такелажных приспособлений зависит безопасность людей, поэтому исправности такелажных приспособлений уделяется особое внимание.

 Все вновь поступившие на монтаж такелажные приспособления (блоки, полиспасты, лебедки, домкраты, якоря, тали и тельферы) перед началом работы проверяют в рабочем положении.

 Рабочие, обслуживающие такелажные приспособления, должны периодически осматривать их в установленные сроки. Результаты осмотра такелажных приспособлений заносят в журнал учета и осмотра.

 Блоки и полиспасты испытывают ежегодно. Домкраты испытывают ежегодно при периодическом техническом освидетельствовании. Испытание проводят статической нагрузкой, превышающей их предельную грузоподъемность не менее чем на 10 %, в течение 10 мин; при этом винты (рейки, шток) должны быть выдвинуты в крайнее верхнее положение.

 Тали, тельферы и лебедки испытывают ежегодно, проверяя их нагрузкой, превышающей рабочую на 25 %. Тали и лебедки, предназначенные для подъема людей и взрывчатых грузов, при статическом испытании проверяют нагрузкой, превышающей в 1,5 раза их грузоподъемности, а при динамическом - нагрузкой, превышающей грузоподъемность на 10 %.

 Таблица 3