Исполнения, имеющие грузоподъемность до 25 т, работают с четырехкратным грузовым полиспастом, но при переходе на двукратный полиспаст грузоподъемность уменьшается до 12,5 т. Учитывая большие нагрузки на опоры, краны выпускаются с четырехколесными ходовыми тележками (см. рис.2).

 С целью приближения крана к зданию и увеличения полезного грузового момента ходовая рама выполнена асимметричной (рис.3) и представляет собой плоскую коробчатую раму 1, на которой на фланцах установлено основание башни 5, закрепленное подкосами 3 к раме. Основание башни устанавливается на раме со смещением на 2,45 м от оси пути в сторону возводимого здания; на противоположной от основания башни стороне ходовой рамы на продольных балках 4 размещаются плиты балласта, обеспечивающие устойчивость крана как в рабочем, так и нерабочем состоянии. Для облегчения перевозки диагональные 2 и продольные 4 балки выполнены разъемными. Башня состоит из основания, шарнирной рамы, различных секций, неповоротной и поворотной рам, оголовка. Для обеспечения непрерывного безопасного прохода вдоль по всей башне наращивание и изменение высоты башни производится одновременно парным количеством секций. Все секции между собой, а также с ходовой рамой соединяются специальными стыковыми высокопрочными болтами. Внутри башни размещена шахта и направляющие для перемещения специального подъемника для крановщика. Основание башни имеет две площадки, одна из которых предназначена для посадки крановщика в кабину специального подъемника (отгорожена сетчатой стенкой от зоны движения шахты кабины подъемника, в ограждении имеется дверь для входа в кабину), а другая является переходной и служит для обслуживания болтовых соединений фланцев. На поясах секции имеются специальные кронштейны с пазами, куда входят упоры монтажной стойки. Шарнирная рама имеет проушины, к которым подсоединяют подкосы башни.

Рис.3. Ходовая рама крана КБ-674 (в сборе с основанием башни):

1 - рама; 2 - диагональная балка; 3 - подкос; 4 - продольная балка; 5 - основание башни

 Рядовые секции выполнены длиной 6 м. Количество секций определяется необходимой для строительства высотой подъема, и их встраивают в башню в процессе ее наращивания. В верхней части рядовых секций размещаются площадки для обслуживания фланцев, там же расположена лебедка специального подъемника и балки, несущие две пары балансиров, служащих для направления и удержания монтажной стойки вместе с поднимаемой частью крана во время наращивания башни крана.

 Неповоротная рама имеет кольцевую конструкцию коробчатого сечения. Снизу рама снабжена четырьмя зубчатыми опорами с фланцами, которыми рама стыкуется с верхней секцией башни. На неповоротной раме имеется паз для фиксатора крепления поворотной рамы (относительно неповоротной) на период наращивания башни. Для прохода обслуживающего персонала с неповоротной части крана на поворотную внутри рамы размещена лестница.

 Между неповоротной и поворотной рамами размещается поворотная опора, которая в кранах прежних конструкций выполнялась в виде двухрядного шарикового круга, а в кранах последних выпусков в виде однорядного роликового круга диаметром 2500 мм.

 Поворотная рама представляет собой кольцевую раму коробчатого сечения с проушинами для установки двух механизмов поворота. На верхней плоскости рамы установлена надстройка из зубчатых стоек, заканчивающихся фланцами для крепления оголовка. На поворотной раме имеются кронштейны: для крепления стрелы - спереди и противовесной консоли сзади.

 На поворотной раме сверху установлены кабина машиниста (справа) и аппаратная кабина (слева).

 Оголовок представляет собой усеченную пирамиду, в верхней части которой закрепляется блок грузового каната и проушины для крепления оттяжек стрелы и противовесной консоли.

 Наращивание башни производится с помощью собственных механизмов и монтажной стойки (рис.4), которая состоит из фермы 1 трехгранного сечения, опорной рамы 6, монтажной лебедки 4, обойм монтажного полиспаста 2 и боковых съемных площадок.

Рис.4. Монтажная стойка крана КБ-674:

1 - ферма; 2 - монтажный полиспаст; 3 - полиспаст подъема (опускания) стойки; 4 - монтажная лебедка; 5 - упоры; 6 - опорная рама

 Опорная рама 6 служит основанием для установки монтажной лебедки. На раме размещены два ряда упоров 5, которые при наращивании заводятся в пазы кронштейнов на секциях башни. При работе упоры задвигаются внутрь монтажной стойки. На верху фермы 1 крепится верхняя обойма монтажного полиспаста 2, служащего для подъема подвижной поворотной части крана в период заведения в башню очередной секции. Нижняя обойма на период выдвижения закрепляется за кронштейны верхней секции башни.

 Схема наращивания башни приведена на рис.5. Для подъема верхней части крана монтажная стойка 2 закрепляется посредством штырей-упоров 3 к нижней (на момент наращивания) секции 1 башни. С помощью монтажной лебедки, размещенной в монтажной стойке 2, натягивается семнадцатикратный монтажный полиспаст, верхняя обойма которого закреплена на верху монтажной стойки, а нижняя - к кронштейнам 5 верхней секции. Далее разбалчиваются стыки секций (верхней с размещенной под ней дополнительной, как показано на рис.5). При этом между нижней и верхней секциями образуется проем наращиваемой секции башни. Наращиваемая секция 9 с помощью крюковой подвески 8 поднимается в вертикальном положении с земли. Грузовой тележкой секцию перемещают к башне и навешивают на крюки рамы выдвижения 7. Затем крюковая подвеска освобождается, а наращиваемая секция с помощью рамы выдвижения заводится в проем. При включении монтажной лебедки на спуск верхняя часть крана опускается до смыкания фланцев наращиваемой секции с нижней и верхней секциями башни. Затягиваются стыковочные болты, и кран готов к работе с новой (увеличенной) высотой подъема. Наращивание последующих секций производится аналогично.

Рис.5. Схема наращивания башни крана КБ-674:

а - положение крана перед наращиванием башни; б - наращивание очередной секции башни;

1 - нижняя дополнительная секция; 2 - монтажная стойка; 3 - упоры; 4 - верхняя секция; 5 - кронштейн крепления нижней обоймы монтажного полиспаста;

6 - балансиры; 7 - рама выдвижения наращиваемой секция; 8 - крюковая подвеска; 9 - наращиваемая секция

 Для подъема (опускания) самой монтажной стойки предусмотрен трехкратный полиспаст (рис.6).

Рис.6. Схема запасовки канатов крана КБ-674:

а, б - грузового каната с трехблочной грузовой тележкой при грузоподъемности 12,5 и 25 т соответственно; в - грузового каната с двухблочной грузовой тележкой; г - тележечного каната; д - каната передвижения противовеса; е - канатов монтажной стойки; ж - каната заведения секций; з - каната привода кабельного барабана; и - каната подъемника

 Стрела выполнена из отдельных секций трехгранной формы. По нижним ездовым башням перемещается грузовая тележка. Стрела может собираться различной длины, обеспечивающей максимальный вылет крана 35...66 м. У основания стрелы размещается отводной блок грузового каната, закрепленный на эксцентриковой оси. Через тягу эксцентриковая ось связана с датчиками усилий ограничителя грузоподъемности. Неподвижный глухой конец грузового каната крепится к поперечной балке головной секции стрелы. Ездовые пояса стрелы связаны между собой решеткой из труб. По решетке проложены уголки для прохода по стреле обслуживающего персонала. К боковым трубчатым раскосам стрелы крепятся на кронштейнах перила, обеспечивающие безопасность прохода людей. Грузовая тележка может выпускаться универсальной с переключением грузоподъемности с 12,5 на 25 т либо в виде двух разных тележек на каждую грузоподъемность (12,5 или 25 т) отдельно. При грузоподъемности 25 т тележка выполнена трехблочной, работающей с крюковой подвеской переменной кратности, что видно на схеме запасовки канатов (рис.6 а, б). При использовании отдельной грузовой тележки на 12,5 т она выполнена двухблочной со смещением блоков, чтобы исключить излишний перегиб канатов в разном направлении.

 Противовесная консоль представляет собой ферму трехгранного сечения, нижние пояса которой служат ездовыми для тележки подвижного противовеса. На консоли размещены также грузовая лебедка и лебедка передвижения противовеса.

 В основании консоли имеется проем, через который может проходить монтажная стойка в начальный период монтажа крана. Консоль крепится к поворотной раме хомута, что упрощает навешивание консоли на башню. По нижним ездовым поясам консоли перемещаются две тележки с плитами противовеса с помощью тяговой лебедки, размещенной в основании консоли. Тележки противовеса соединены между собой тягами. В зависимости от исполнения крана КБ-674 предусмотрено три рабочих положения противовеса - 14, 16 и 18 м и два монтажных - 6 и 14 м.

 По противовесной консоли проложен трап для обслуживающего персонала. Грузовая лебедка выполнена рамной конструкции с двигателем постоянного тока ДП-72 мощностью 67 кВт и с тормозом ТКП-500-1-2. Постоянный ток получается с помощью тиристорного преобразователя.

 Барабан лебедки, учитывая большую канатоемкость, выполнен с нарезкой параллельных канавок по системе лебус. Два механизма поворота выполнены с планетарными трехступенчатыми редукторами с передаточным числом =350. Для привода используются двигатели постоянного тока ДПМ-31 мощностью по 8,5 кВт.

 Механизмы оборудованы тормозами ТКП-200. Механизм поворота снабжается аварийной рукояткой для разворота при необходимости верхней части крана вручную, аналогично безопасной рукоятке, используемой на кранах 3-5-й размерных групп для разворота ходовой рамы при проезде перекрестков в процессе мобильной перевозки. Во время работы крана на объекте рукоятка должна быть снята. Тележечная лебедка также оборудована двигателем постоянного тока ДПМ-31 мощностью 8,5 кВт и встроенным дисковым тормозом ТДП-3. Для компактности размещения лебедка выполнена с вертикальным трехступенчатым цилиндрическим редуктором.

Рис.7. Кинематическая схема монтажной лебедки крана КБ-674:

1 - тормоз ТКТ-200; 2, 6 - двигатели; 3 - механизм переключения барабанов; 4 - тормоз ТКТ-100; 5 - дробемуфта; 7, 8 - барабаны

 Монтажная лебедка (рис.7), размещенная в монтажной стойке, выполнена с двумя барабанами 7 и 8, сидящими на общей оси. Привод барабанов осуществляется от двух двигателей: при наращивании башни - от двигателя 2 (MTKF-112-6, =5 кВт) через цилиндрический редуктор, а при подъеме (опускании) самой монтажной стойки и подмотке канатов - от двигателя 6 (MTF-112-6, =5 кВт) через дробемуфту 5. Барабан предназначен для намотки каната монтажного полиспаста, барабан 7 для намотки каната подъема и опускания монтажной стойки. Подмоточный механизм предназначен для выбирания слабины канатов монтажного полиспаста при опускании монтажной стойки и каната подъема монтажной стойки при опускании верхней части крана. Для предохранения упругого разматывания канатов при их ослаблении над барабаном 8 установлен подпружиненный прижимной ролик. Шкивы тормозов 1 соединены между собой зубчатой муфтой. Механизм переключения 3, служащий для попеременного включателя в работу барабанов 7 и 8, состоит из переключаемых шестерен, перемещаемых с помощью вилок, связанных через коромысло с рукояткой. Рукоятка связана с концевым выключателем, не позволяющим включать электродвигатель в момент переключения передач.

 Лебедка передвижения тележек с противовесом выполнена аналогично тележечным лебедкам кранов 3-4-й размерных групп с приводом в едином блоке мотор-тормоз-редуктор типа ПК-6,3.