Примечание. Для всех моделей кранов максимальная грузоподъемность 10 т, минимальный вылет стрелы 7,5 м.

 Кран КБ-504 выполнен на базе крана КБ-503, поэтому имеет аналогичную конструкцию многих сборочных единиц. Основное отличие крана КБ-504 от крана КБ-503 заключается в увеличенной высоте подъема, что позволяет возводить здания высотой до 24 этажей, а с использованием крана КБ-504А.08 - до 27 этажей. Наличие исполнений с различными длинами стрел (от 35 до 50 м) позволяет расширить область применения кранов этого типа.

 При увеличении высоты подъема и при расположении кабины машиниста крана (крановщика) выше 55 м от уровня стоянки крана согласно ГОСТ 13556-91 на кране требуется установка подъемника. Подъемники предназначены для подъема (опускания) машиниста и обслуживающего кран персонала с нижней (верхней) секции башни к верхней (нижней) и изготавливаются по специальному проекту. В ГОСТ 13556-91 приведены требования, которым должен отвечать подъемник, устанавливаемый на башенных кранах.

 По принципу работы и расположению привода подъемники аналогичны пассажирским лифтам. Кабина 10 подъемника (рис.7) перемещается внутри секций башни 17 вдоль двух направляющих 8 Т-образного профиля, по которым катятся ролики 11 четырех башмаков. На верхней секции башни находится нижняя посадочная площадка с шахтной дверью 13, приемное устройство 4 для кабеля 6 и натяжное устройство 3 с блоком для каната ограничителя скорости движения кабины. На секциях башни установлены устройства в виде обрезиненных скоб, предотвращающие поперечные отклонения тяговых канатов и кабеля от ветра (выдувания).

 Кабина - цельнометаллическая сварная, имеет шторную дверь 9 и окно в задней стенке. Внутри кабины находится пульт управления с кнопками, позволяющий включать кабину на спуск или подъем и останавливать ее в любом месте. Кабина подвешена на двух параллельных тяговых канатах 12, которые наматываются на барабан 14 лебедки привода. Если кран, на котором установлено подъемное устройство, имеет башню, выдвинутую не на полную высоту, излишек кабеля 2 наматывается на барабан 1, расположенный на верхней площадке башни.

 Подъемник оборудован системой блокировок и устройством безопасности: автоматическими запорами дверей шахты и кабины, концевыми выключателями верхнего и нижнего положений кабины, ограничителем скорости 16, ловителями. Дверные запоры не позволяют кабине перемещаться при незакрытой двери кабины или шахты.

Концевые выключатели не позволяют кабине пройти дальше крайнего положения; ограничитель скорости останавливает кабину, если скорость ее спуска возросла; клиновые ловители фиксируют кабину на направляющих при обрыве или ослаблении одного или обоих тяговых канатов. Ловители приводятся в действие автоматически, одновременно выключая лебедку привода. Для проверки действий ловителей и их аварийного включения в кабине имеется аварийная скоба (рукоятка).

Рис.7. Подъемник машиниста крана КБ-504:

1, 14 - барабаны; 2, 6 - кабели; 3 - натяжное устройство; 4 - приемное устройство для кабеля; 5 - буфер; 7, 12 - канаты; 8 - направляющие; 9, 13 - двери;

10 - кабина; 11 - ролик; 15 - редуктор лебедки; 16 - ограничитель скорости; 17 - башня

Рис.8. Промежуточная секция башни крана КБ-504:

1 - ограждение; 2 - лестница; 3 - люк; 4 - направляющие для подъемника; 5 - шахта для перемещения подъемника

 На верхней и нижней посадочных площадках установлены пульты управления. По желанию машиниста крана кабиной можно управлять либо с пульта площадки, либо с пульта кабины.

 Ходовая рама, поворотная платформа, башня, стрела и канатные системы выполнены аналогично конструкции с соответствующими узлами крана КБ-503.

 Башня имеет те же геометрические параметры, что и кран КБ-503 (2,1х2,1 м по осям и длина 7,6 м), однако в башне предусмотрена шахта 5 (рис.8) для перемещения подъемника с направляющими 4. Секции, предназначенные для кранов, не оборудованных подъемниками, выполнены без направляющих. Помимо подъемника в башне предусмотрены наклонные лестницы 2, перемещение по которым менее утомительно, чем по вертикальным. Кран КБ-504 имеет шесть промежуточных секций, а кран КБ-504.08 помимо шести секций имеет две усиленные секции, размещаемые снизу. Промежуточные секции имеют маркировку, включающую в себя порядковый номер (считая сверху), в соответствии с которым секции собираются в башню.

Рис.9. Схема запасовки тележечного каната крана КБ-504А.08:

 1 - тележечная лебедка; 2 - грузовая тележка

 Стрела выполнена одноподвесной, секционной и имеет четыре сборки для обеспечения вылетов 35...50 м. В наклонном положении стрела устанавливается под углом 30°. Стрелы отличаются друг от друга количеством секций, канатных блоков и наличием точек крепления стрелового расчала.

 Схема запасовки тележечного каната крана КБ-504А.08 отличается от соответствующей схемы крана КБ-503 и приведена на рис.9. Стрела крана КБ-504А.08 подвешена на расчальной системе (рис.10), в которой расчальные канаты и их вставки заменены на жесткие металлические звенья 3 с применением монтажного полиспаста 5 и монтажной лебедки 2 для подъема стрелы в рабочее положение и удержания ее в этом положении при работе.

Рис.10. Система подвески стрелы крана КБ-504.08:

1 - стрела; 2 - монтажная лебедка; 3 - металлические звенья расчальной системы; 4 - монтажный канат; 5 - монтажный полиспаст

Рис.11. Механизм поворота крана КБ-504А.08:

 1 - электродвигатель MTF-112-6 (=5 кВт); 2 - редуктор; 3 - тормозной шкив; 4 - рычаг; 5 - электрогидротолкатель; 6 - тяга

 Грузовая лебедка для обеспечения широкого диапазона регулирования скорости подъема аналогично с лебедками кранов КБ-503 оборудована электродвигателем постоянного тока Д-812. Для преобразования переменного тока, получаемого из внешней сети, в постоянный служит электропреобразовательный агрегат из гонного двигателя и генератора ГПЭ-160 мощностью 160 кВт. Учитывая, что подъем стрелы осуществляется монтажной лебедкой, размещенной на поворотной платформе, барабан грузовой лебедки выполнен односекционным (без монтажного барабана малого диаметра).

 Тележечная лебедка оборудована двухступенчатым цилиндрическим редуктором и двухскоростным электродвигателем МТКН-311-6/16 (=3,5/1,1 кВт). Механизмы поворота (рис.11) имеют вертикальные трехступенчатые цилиндрические редукторы 2, фланцевые электродвигатели 1 и специальные колодочные тормоза с приводом от электрогидротолкателя 5. Для снятия тормозного воздействия на кран в нерабочем состоянии на механизмах поворота имеются рычаги 4, при повороте которых в горизонтальное положение тормозные колодки освобождают тормозной шкив 3. В горизонтальном положении рычаг фиксируется накидной гайкой.