Двигатель

  Модель: Mitsubishi 6D16-TLE2A

  Тип: Дизельный 4-тактный двигатель непосредственный впрыска с водяным охлаждением, турбокомпрессором, промежуточным охладителем (соответствует правилам Tier II, Европа).

  Количество цилиндров: 6

  Диаметр цилиндра и ход поршня: 118 мм х 115 мм

  Объем: 7545 см

  Номинальная мощность на валу: 247 л.с. при 2200 об/мин (SAE J1349), 125 кВт при 2100 об/мин (ISO 9249)

  Максимальный крутящий момент: 85,1 кгс·м при 1800 об/мин (SAE J1349), 834 Нм при 1800 об/мин (ISO 9249).

  Гидравлическая система

  Насос: два насоса переменного объема и один редукционный насос

  Максимальный расход вытеснения: 2 х 253 л/мин

  Максимальное давление вытеснения стрела, рукоять и ковш: 34,3 МПа (350 кгс/см)

  Усилитель мощности: 37,8 МПа (385 кгс/см)

  Контур ходовой части: 34,3 МПа (350 кгс/см)

  Подъемно-поворотный контур: 27,5 МПа (280 кгс/см)

  Контур управления: 4,9 МПа (50 кгс/см)

  Вспомогательный насос управления: редукционного типа

  Главные клапаны управления: 6-ступенчатые

  Охладитель масла: ребристая труба, принудительная вентиляция

  Кабина и органы управления

  Всепогодная стальная кабина с шумоподавлением смонтирована на амортизаторах с силиконовым уплотнением и снабжена массивным изолирующим напольным ковриком. Большие тонированные окна из безопасного стекла с подъемным лобовым стеклом и съемной нижней лобовой секцией. Сиденье с возможностью регулировки семью способами и двойной направляющей, дроссельная заслонка двигателя вращающегося типа с электроприводом, рычаг предохранительной блокировки и легкочитаемый мультидисплейный монитор. Система климат-контроля с вентиляцией и избыточным давлением обеспечивает свежесть внутри кабины. Лобовой стеклоочиститель прерывистого действия с двуми щетками, прозрачная крыша, пепельница, прикуриватель, освещение кабины (внутреннее), вешалка и ящик для принадлежностей.

Ходовая часть

 Ходовые двигатели: независимые, аксиально-поршневые двухступенчатые гидромоторы с каждого борта

  Тормоза: независимые, стояночные тормоза с каждого борта

  Гусеничные звенья: по 45 с каждой стороны (SK330), по 48 с каждой стороны (SK330LC)

  Скорость движения: 5,4/3,3 км/ч

  Тяговое усилие: 285 кН (29000 кгс) SAE J1349, май 91

  Уклон: 35 градусов (70%)

  Дорожный просвет: 500 мм

  Подъемно-поворотная система

  Тормоз: гидравлический, автоматическая блокировка в нейтральном положении рычага управления

  Стояночный тормоз: гидравлический дисковый тормоз

  Рабочая скорость: 8,6 об/мин

  Задний радиус разворота: 3500 мм

  Минимальный передний радиус разворота: 4290 мм

  Стрела, рукоять и ковш

  Цилиндры ковша: 140 х 1542 мм

  Цилиндр рукояти: 170 х 1790 мм

  Цилиндр ковша: 150 х 1193 мм

  Заправочные емкости и смазочные материалы

  Топливный бак: 560 литров

  Система охлаждения: 34 литра

  Масло двигателя: 28 литров

  Редуктор ходовой части: 2 х 10,5 литра

  Подъемно-поворотный редуктор: 21,5 литра

  Бак гидравлического масла: 206 литров

  Гидравлическая система: 351 литр

  Навесное оборудование

  Ковш обратной лопаты и варианты комплектации рукояти

  Р - Рекомендуется

  П - Только для погрузки

  НР - Не рекомендуется

 Рабочие диапазоны

Единица измерения: м

 Усилие выемки

Единица измерения: кН (кг)

________________

 * С усилителем мощности

Размеры

________________

 * Без грунтозацепа

 Рабочая масса и давление на грунт

  В стандартной комплектации, со стандартной стрелой, рукоятью 3,33 и ковшом 1,40 м по SAE

  Стандартное оборудование

  Двигатель, Mitsubishi 6D16-TLE2A, с турбокомпрессором и промежуточным охладителем.

 Селектор выбора режима работы (режим поддержки, ручной режим или режим долбилки).

  Усилитель мощности.

  Безударный клапан подъемно-поворотного механизма.

  Система наращивания рукояти.

  Система прямолинейного перемещения.

  Автоматическое переключение передач (две передачи перемещения).

  Автоматическое снижение оборотов двигателя (AIS).

  Герметичные смычки траков.

  Аккумуляторы (2 шт. по 12 В, 104 Ач).

  Стартер (24 В, 5 кВт), генератор переменного тока 35 А.

  Съемный экран радиатора.

  Буксировочные проушины.

  Алюминиевый охладитель масла.

  Автоматическая система разогрева.

  Устройство автоматического глушения двигателя при низком давлении масла.

  Электрический звуковой сигнал.

  Зеркало заднего вида на поручне.

  Два передних и два задних рабочих прожектора.

  Проблесковые маячки.

  Устройства регулировки натяжения гусениц смазываемого типа.

  Автоматический тормоз подъемно-поворотного устройства.

  Два рычага управления, управляются от сервопривода.

  Кабина всепогодного шумоподавляющего типа с пепельницей, прикуривателем, внутренним освещением кабины, вешалкой для одежды, напольным ковриком, регулируемым 7 способами сиденьем, вытяжным предохранительным ремнем, подголовником, подлокотниками, обогревателем и размораживателем, стеклоочистителем лобового стекла периодического действия с двухструйным омывателем, солнцезащитным козырьком, прозрачным люком, тонированными защитными стеклами, откидным передним окном и съемной секцией лобового стекла.

  Приборная панель: мультидисплейный монитор, обеспечивающий легкость считывания информации.

  Автоматический кондиционер воздуха.  Дополнительное оборудование

  Радиоприемник диапазонов AM/FM стерео с громкоговорителями.

  Разнообразные ковши.

 Различные дополнительные рукояти.

  Разнообразные гусеницы.

  Аварийный сигнал движения.

  Предохранительные клапаны стрелы.

  Предохранительный клапан рукояти.

  Воздухоочиститель с двойным вкладышем.

  Лобовые предохранительные конструкции.

  Дополнительный гидравлический контур.

    Источник информации: Интернет

 http://www.fkrm.ru