Данный экскаватор также оборудован системой Litronic, высокопроизводителен и используется для различных работ.

  Экскаватор R922, как и остальные машины серии R, экологичен. Звукоизлучение при эксплуатации машины не превышает норм ЕС. Используемые сорта масел не загрязняют окружающую среду. Бесступенчатая адаптация числа оборотов двигателя (мощности двигателя) к соответствующим условиям эксплуатации обеспечивает высокую мощность при низких расходах топлива с помощью схемы с электронной связью.

 1. Двигатель

 На экскаваторе установлен дизельный 4-цилиндровый рядный с водяным охлаждением и прямым впрыском топлива двигатель модели D914Т мощностью 106 кВт (144 л.с.) при числе оборотов 2000 об/мин. На двигателе дополнительно установлены газотурбинный нагнетатель и воздушный фильтр для горения топлива - фильтр для сухого воздуха с фильтром грубой очистки (основной и фильтрующий элементы).

  Электросистема имеет напряжение 24 В с двумя аккумуляторами по 110 А·ч.

 Техническая характеристика

 2. Гидросистема

 На экскаваторе оба гидронасоса расположены на одной оси друг за другом и присоединены фланцами непосредственно к двигателю. Таким образом, распределительная коробка становится лишней и это позволяет избежать связанных с ней потерь мощности. Двухконтурная система с регулировкой суммарной мощности оснащена дополнительной схемой. Подача насосов высокая и поэтому обеспечивается быстрый рабочий цикл.

  Litronic - система гашения давления, ограничивающая подачу масла при достижении максимального давления до абсолютного минимума. В результате этого сокращаются затраты топлива на превращение энергии в тепло. Эта схема с электронной связью позволяет плавно приспосабливать мощность к соответствующей рабочей ситуации. Таким образом, уменьшается расход топлива, выброс отработанных газов и шумовой показатель. 3. Поворотный механизм

 Зубчатое зацепление внутри поворотного круга обеспечивает защиту зубьев и канавок от загрязнения и повреждения. Торможение производится гидравлическим способом. Дополнительно в редуктор вмонтирован работающий в масле пластинчатый тормоз, который в свободном состоянии закрыт, а во время работы служит как позиционирующий и стояночный тормоза. Тормоз не требует технического обслуживания и устойчив против атмосферных воздействий. 4. Ходовая часть

 Ходовой механизм серии D4 выполнен из 3-секционных фундаментных плит, которые образуют базу для больших нагрузок и устойчивость машины при стоянке. Для привода каждой гусеницы имеется один аксиально-поршневой гидромотор с компактной планетарной коробкой передач, который вмонтирован в раму шасси и защищен. Работающие в масле пластинчатые тормоза, размещенные в коробке передач, в свободном состоянии действуют одновременно как стояночные тормоза. 5. Кабина водителя

 Большая кабина водителя на эластичных опорах застеклена со всех сторон. Переднее стекло можно задвигать под крышу кабины. Защищающее от вибрации сидение водителя можно индивидуально регулировать в зависимости от веса водителя. Сидение водителя и консоли с рукоятками управления и приборной доской можно отдельно или вместе сдвигать к педалям и таким образом индивидуально регулировать по желанию водителя. 6. Рабочее оборудование экскаватора

 Фирма Liebherr может поставлять следующее оборудование:

  - телескопическую стрелу, перемещаемую гидравлическим способом;

 - различные по объему ковши;

  - канавоочистительные ковши и захваты;

  - адаптер для быстрой замены рабочего оборудования;

  - специальные навесные агрегаты, такие, как гидромолот, буровой станок и др.

  Высокая стабильность работы и долгий срок службы оборудования достигается благодаря новейшим методам расчета (FEM) и применению высокопрочных стальных листов. Закаленные хромированные болты и высокоэффективные втулки, герметизированные и не требующие технического ухода, удлиняют интервалы технического обслуживания.