Экскаватор оснащен системой регулирования Litronic, благодаря чему экономично расходуется мощность двигателя. Экскаватор имеет хорошие эргономические показатели (большая звукоизолированная комфортная кабина водителя, сиденье и элементы управления можно регулировать индивидуально для каждого машиниста). Конструкция экскаватора обеспечивает свободный доступ ко всем агрегатам, а герметичные опорные участки и расположенные в центре места смазок удлиняют интервалы технического обслуживания и уменьшают расходы на него. Низкая эмиссия звука и выхлопных газов.

  Достоинства экскаватора перед другими аналогами:

  - сборная или моноблочная стрела, способная перемещаться с помощью гидросистемы вверх или в стороны;

  - рукоять ковша может быть разной длины;

  - адаптер для быстрой замены оборудования;

  - большой выбор ковшей и захватов;

  - возможность навешивания специальных инструментов, например, гидромолота. 1. Двигатель

 На экскаваторе установлен дизельный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, с системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом фирмы Deutsch типа ВF4М1013Е. Мощность, достигаемая двигателем при 2000 об/мин, составляет 70 кВт (55 л.с.). Емкость топливного бака 240 л. Электрооборудование питается от системы 24 В, двух аккумуляторов по 92 А·ч и генератора 28В/35А. 2. Гидросистема и система Litronic

 Практически все экскаваторы серии R оснащены системой Litronic, состоящей из электронного блока и функциональной гидросистемы для управления, регулирования, координации и контроля всех систем экскаватора. С помощью электронного блока регулирования предельных нагрузок, который работает независимо от внешних воздействий, вся энергия двигателя преобразуется в гидравлическую работу.

  Присоединенный посредством фланца к двигателю сдвоенный аксиально-поршневой насос оснащен электрогидравлическим регулятором, который за доли секунды реагирует на изменение усилия или скорости.

  При нейтральном положении рычага управления подача масла уменьшается до минимума, что позволяет избежать ненужного теплообразования и расхода топлива.

 Технические параметры гидросистемы

  3. Рабочее оборудование

 Исполнительное оборудование работает стабильно и имеет долгий срок службы за счет рассчитанных на компьютере деталей и узлов, а также за счет использования высокопрочных стальных листов. Закаленные хромированные болты и герметичные подшипниковые втулки удлиняют интервалы технического обслуживания.

  Адаптер для быстрой замены (гидравлический или механический) позволяет быстро сменить рабочее оборудование. 4. Поворотный и ходовой механизмы

 Аксиально-поршневой гидромотор вместе с планетарным редуктором поворотного механизма образуют унифицированный узел привода. Образующийся от этого узла высокий поворотный момент (37 кН·м) передается на сферический поворотный венец с внутренними зубьями, который защищен от грязи и внешних воздействий. Распределяется мощность автоматически. Это позволяет получать наибольшие усилия при повороте, плавно увеличивать скорость поворота (до 10 об/мин) и изменять рабочий цикл. Стояночный тормоз выполнен в виде мокрых пластин.

  Ходовой механизм В60L с напольными плитами образует базу для больших нагрузок и сохраняет устойчивость при движении и остановке. Привод состоит из одного двигателя на каждую гусеницу с действующими с обеих сторон тормозными клапанами и компактной планетарной коробкой передач. Привод встроен в раму ходовой части шасси. Встроенные в редуктор пластинчатые тормоза не требуют технического обслуживания. Натяжение цепи осуществляется гидравлическим способом.

  Скорость при перемещении: 1-я передача - 2,4 км/ч; 2-я передача - 5 км/ч. Максимальное тяговое усилие 177 кН.