Производство фибры Стигма осуществляется из качественного стального листа, изготовленного на лучших металлургических заводах России. Временное сопротивление фибр разрыву находится в диапазоне 510 - 850 МПа и зависит от марки исходного металла. Возможно производство фибры из жаропрочных (нержавеющих) сталей для армирования теплостойких конструкций и сооружений. Геометрические и прочностные свойства нашей фибры регламентированы ТУ 0991-123-46854090-2001.

Фибра выпускается длиной L = 20, 30 и 40 мм и условным диаметром d = 0,6 ... 0,8 мм (рис.1). В соответствии с требованиями заказчика геометрические размеры фибр могут быть иными.

Рис. 1. Фибра Стигма

Фибру отличает высокое качество сцепления с бетоном. Этому способствует уникальная форма ее боковой поверхности, напоминающая объемную зигзагообразную кривую. По своей анкерующей способности фибра Стигма существенно превосходит фибру из проволоки и фибру, получаемую путем фрезерования слитка.

Результаты комплексных испытаний физико-механических свойств бетонов, армированных фиброй Стигма, при прочих равных условиях, на 12-15% превосходят эти же показатели для бетонов армированных другими типами стальных фибр.

Фибра Стигма равномерно распределяется в бетонной смеси, не комкуется при перемешивании в бетоносмесителях различного типа, в том числе и в автобетоносмесителях. Фибра легко распушается после длительного хранения и транспортирования. Это исключает трудоемкие процессы при ее введении в бетонную смесь и делает фибробетонную смесь идеально однородной.

Фибра поставляется в коробках по 20 кг, установленных на европоддонах и покрытых стрейч-пленкой. Общий вес поддона с фиброй - 900 кг (45 коробок). Возможна поставка фибры отдельными коробками.

 Физико-механические свойства

Сталефибробетон

Серьезное улучшение прочностных свойств и эксплуатационной надежности железобетонных конструкций при использовании традиционных технологий их строительства и ремонта представляется весьма проблематичным.

В тоже время известны методы значительного повышения рабочих характеристик и эксплуатационного ресурса вышеперечисленных конструкций за счет применения при их изготовлении сталефибробетона, т.е. бетона с добавлением стальных волокон (фибр).

Сталефибробетон обладает набором специфических свойств, существенно превосходящих свойства обычного бетона и в мировой практике занимает значительную долю (12 - 15%) в общем объеме используемого бетона, для чего налажено серийное производство стальных фибр порядка 350-400 тысяч тонн в год. При этом сталефибробетон не следует считать модификацией обычного бетона, так как это новый материал, обладающий соответствующими качественными и количественными свойствами.

Правильно приготовленный сталефибробетон по сравнению с неармированным бетоном имеет ряд преимуществ:

 повышение прочности при сжатии до 25%;

 повышение прочности на растяжение при изгибе до 250%;

 повышение прочности при осевом растяжении до 60-80%;

 повышение сопротивления удару до 10-12 раз;

 повышение модуля упругости до 20 %;

 повышение долговечности конструкций и увеличение межремонтного цикла при их эксплуатации в 1,8

 повышается морозостойкость, водонепроницаемость, сопротивление знакопеременным температурам, сопротивление абразивному износу и др.

 фибровое армирование придает бетонной матрице пластический характер разрушения и повышенную трещиностойкость.

 Области применения сталефибробетона можно определить технико-экономической эффективностью, которая обуславливается наиболее полным использованием его преимуществ по сравнению с обычным бетоном и железобетоном:

 монолитные и сборные покрытия дорог, настилы мостов, берегозащитные элементы;

 взлетно-посадочные полосы аэродромов;

 постоянная и временная обделка сводов тоннелей, в том числе и метрополитенов;

 фундаменты под оборудование ударного и динамического действия (тяжелые прессы, молоты, прокатные станы и т. д. );

 конструкции сборного железобетона (сваи, лотки, трубы, шпалы, сборные плиты дорог и промышленных полов, тротуарная плитка различной конфигурации, бордюры, разделительные полосы, водопропускные трубы, шумозащитные панели, тонкостенные покрытия автобусных остановок и т.д.);

 фортификационные сооружения;

 банковские сейфы и хранилища ценностей;

 сборные и монолитные гаражи с высокой устойчивостью к взлому;

 различные конструкции из торкретбетона.

 После трагических событий 11 сентября 2001 года в г.Нью Йорке, ведущие специалисты США работающие в области бетона и железобетона считают, что подобных потрясений можно было бы избежать, будь несущие и ограждающие конструкции взорванных объектов выполнены из сталефибробетона (журнал Rock Products, Строительная газета № 9646). В связи с этим, в США интенсивно проводится широкий спектр исследований в области внедрения сталефибробетона при возведении объектов транспортного, промышленного, гражданского, энергетического строительства и сооружений объектов оборонного назначения.

При возведении железобетонных конструкций из традиционного бетона наиболее трудоемкими являются арматурные работы. Изготовление сеток, каркасов, установка арматуры и ее закрепление в проектное положение, необходимость обеспечения защитного слоя бетона приводят к значительным затратам труда. Применение сталефибробетона в ряде случаев дает возможность исключить из конструкций часть, а иногда и полностью отказаться от традиционной стержневой арматуры и заменить ее фибровой. Эффективность применения сталефибробетонных конструкций в этих случаях может быть достигнута за счет снижения трудозатрат на арматурные работы, сокращения расхода стали и бетона (за счет уменьшения толщины конструкций), совмещения технологических операций приготовления бетонной смеси и ее армирования, что, в конечном итоге, приводит к снижению трудоемкости изготовления конструкций на 25-27% и экономии строительных материалов на 1 куб.м. готового изделия. Кроме того, эффективность использования сталефибробетона может выражаться в увеличении долговечности конструкций и снижении затрат на текущий ремонт.

Приводится более подробная информация по технико-экономическим показателям применения сталефибробетона в некоторых конструкциях.