|
Автомобильные краны(автокраны) смонтированы на шасси грузовых автомобилей и предназначены для выполнения относительно небольших объемов погрузочно-разгрузочных, монтажных работ, вертикального транспорта грузов и быстрого перемещения с одного объекта строительства на другой, используя транспортную скорость базового автомобиля. Эти краны полноповоротные. Однако их рабочая зона в плане составляет не более 270°, так как над кабиной водителя подъем и опускание грузов недопустимы.
Назначение, классификация, индексация, основные параметры и технические характеристики
Работа, совершенная краном, состоит, как правило, из ряда операций: захват груза штучного или пакетированного, подъем и перемещение его к месту назначения, опускание, отцепка груза и возврат в исходное положение грузозахватного органа для повторения операций. Благодаря возможности сочетания этих операций, чередующихся в определенной последовательности, и использованию автомобильного шасси в качестве ходовой части краны автомобильные предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ на рассредоточенных объектах.
Автомобильные краны классифицируются по ряду грузоподъемностей, исполнению подвески и виду рабочего оборудования, типу привода рабочих механизмов.
По ряду грузоподъемностей автомобильные краны подразделяются на 5 групп: первая - 4-5 т (сняты с производства), вторая - 6,3-8 т; третья - 10-15 т; четвертая - 16-22,5 т; пятая - 25-32 т.
По исполнению подвески рабочего оборудования краны изготавливаются с жесткой и гибкой подвесками. Роль жесткой подвески выполняет гидравлический цилиндр, посредством которого обеспечивается изменение угла наклона стрелы и вылета. Гибкой подвеской у кранов служит система канатов.
По типу привода краны созданы с механическим одномоторным, электрическим и гидравлическим многомоторным приводами рабочих механизмов. У крана с одномоторным механическим приводом все рабочие механизмы приводятся в движение от двигателя базового автомобильного шасси, а передача движения каждому рабочему механизму осуществляется через механическую трансмиссию. В кранах с электрическим и гидравлическим приводами каждый рабочий механизм приводится в действие от отдельного соответственно электрического и гидравлического моторов. Источниками энергии электрических и гидравлических моторов являются соответственно электрогенератор и гидронасос, приводимые от двигателя базового автомобильного шасси.
Всем автомобильным кранам в группе стреловых самоходных кранов общего назначения присваивается индекс, состоящий из букв КС (кран стреловой самоходный) и четырех-пяти цифр, из которых первая цифра обозначает номер размерной группы в ряду грузоподъемностей подъемно-транспортных машин, вторая - тип ходового устройства, третья - исполнение подвески стрелового оборудования, четвертая - порядковый номер модели. Буквы и цифры в индексе, стоящие после цифр номера модели, обозначают очередную модернизацию. Например, индекс КС-35715-1 расшифровывается следующим образом: 3 - третья размерная группа (грузоподъемность 15 т), 5 - ходовое устройство в виде шасси грузового автомобиля, 7 - жесткая подвеска стрелового оборудования (телескопической стрелы), 15 - порядковый номер модели крана, 1 (-1) - первая модернизация модели. В ряде моделей автомобильных кранов применяется другая отличительная маркировка, состоящая из нескольких букв и цифр, которые обозначают отраслевое назначение крана и его грузоподъемность. Например: СМК-14 - специальный монтажный кран грузоподъемностью 14 т; МКА-16 - монтажный кран автомобильный грузоподъемностью 16 т.
К основным параметрам автомобильных кранов относятся:
грузоподъемность Q - наибольшая масса груза, поднимаемого на данном вылете;
вылет L (рис.1) - расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана 00 до центра зева крюка;
вылет от ребра опрокидывания  ,  - расстояние от ребра опрокидывания (при работе соответственно без выносных опор и на выносных опорах) до центра зева крюка;
высота подъема Н - расстояние от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в нижнем рабочем положении;
глубина опускания крюка h - расстояние от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в нижнем рабочем положении;
скорость подъема (опускания) груза - скорость вертикального перемещения груза;
скорость посадки - минимальная скорость опускания груза в проектное положение;
частота вращения - частота вращения поворотной части крана в единицу времени;
время изменения вылета - время, необходимое на изменение вылета от одного прицельного положения до другого;
транспортная скорость - скорость передвижения крана в транспортном положении;
общая (эксплуатационная) масса крана - масса крана со стрелковым оборудованием и противовесом при полной заправке крана топливосмазочными материалами, охлаждающей и рабочей жидкостью;
нагрузка на ходовую ось  - максимальная вертикальная нагрузка, приходящаяся на одну ось в транспортном положении крана;
среднее давление выносной опоры на основание - отношение нагрузки на выносную опору к площади ее башмака или инвентарной подкладки;
минимальный радиус поворота крана - расстояние от центра поворота до максимально удаленной точки оголовка стрелы при минимальном радиусе поворота шасси;
преодолеваемый уклон пути - максимальный угол подъема, преодолеваемый краном, движущимся с постоянной скоростью в транспортном положении;
мощность силовой установки - мощность двигателя внутреннего сгорания, установленного на шасси базового автомобиля.
Рис.1. Основные параметры автомобильных кранов:
 ,  ;  ,  , - условное расположение ребра опрокидывания крана
при его работе соответственно без выносных опор и на выносных опорах
Технические характеристики автомобильных кранов приведены в табл.1-4.
Таблица 1
|
