Механизм хода Каждая гусеница управляется 2-скоростным аксиально-поршневым гидромотором через планетарный редуктор, что обеспечивает реверсивное движение гусениц. Ведущие колеса левого и правого бортов взаимозаменяемы. Стояночный тормоз механизмов хода - гидромеханический, дискового типа. Предохранительный клапан, встроенный в гидромотор хода, защищает от гидроударов при остановке. Автоматическая коробка передач с возможностью выбора скорости движения (высокая или низкая).

Технические характеристики

 Двигатель

  Модель Isuzu AA-6BG1T

 Тип: дизельный, 4-тактный водяного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

Число цилиндров: 6

 Мощность:

 Макс. крутящий момент: 550 Нм при 1600 мин

Рабочий объем 6494 л: 550 Нм при 1600 мин

Диаметр и ход поршня: 105 мм х 125 мм

Аккумулятор: 2 х 12 В / 55 А·ч

Регулятор: Механическое регулирование скорости с шаговым электродвигателем

 Гидравлическая система

  Переключатель рабочих режимов: Режим копания/Режим рабочего оборудования Система контроля оборотов двигателя

Главные насосы: два аксиально-поршневых насоса с регулируемой производительностью

Максимальная подача масла: 2 х 194 л/мин / 1 х 52.5 л/мин

Управляющий насос: один шестеренчатый насос

Максимальная подача масла: 32 л/мин

Гидравлические моторы:

 Моторы хода: два аксиально-поршневых насоса с регулируемой производительностью

Моторы поворота: один аксиально-поршневой мотор

Параметры предохранительных клапанов Давление срабатывания:

  Ходовая часть

  Основной тип гусеничных башмаков - с тройным грунтозацепом.

 Также используются башмаки с плоским и треугольным профилем.

Соединительные пальцы гусеничной цепи: прошли термическую обработку и снабжены пылезащитным сальником.

 Гидравлический натяжитель гусеницы: снабжен пружинным амортизатором.

Количество катков и башмаков на каждой стороне

 Скорости передвижения