Технические характеристики

 Двигатель

  Модель Isuzu BB-4BG1T

 Тип: дизельный, 4-тактный водяного охлаждения с турбонаддувом

 Число цилиндров: 4

 Мощность:

 По системе DIN 6271 H/P режим: 63 кВт (85 л.с.) при 2150 мин

 P режим: 59 кВт (80 л.с.) при 1950 мин

 По системе SAE J1349 H/P режим: 61 кВт (83 л.с.) при 2150 мин

 P режим: 58 кВт (79 л.с.) при 1950 мин

 Макс. крутящий момент: 340 Нм при 1600 мин

 Рабочий объем: 4329 л

 Диаметр и ход поршня: 105 мм х 125 мм

 Аккумулятор: 2х12 В / 55 А·ч

 Регулятор: Механическое регулирование скорости с шаговым электродвигателем

  Гидравлическая система

  Переключатель рабочих режимов: Режим копания / Режим рабочего оборудования

Система контроля оборотов двигателя:

Главные насосы: два аксиально-поршневых насоса с регулируемой производительностью

Максимальная подача масла: 2х100 л/мин/1х52.5 л/мин

Управляющий насос: один шестеренчатый насос

Максимальная подача масла: 33 л/мин

Гидравлические моторы:

Моторы хода: два аксиально-поршневого насоса с регулируемой производительностью

Моторы поворота: один аксиальный поршневой двигатель

Параметры предохранительных клапанов Давление срабатывания:

 Гидравлические цилиндры Высокопрочный шток и гильза цилиндра. Специальные амортизирующие вставки защищают гидроцилиндры от толчков и ударов.

 Поворотная платформа

 Вращающаяся рама

Прочная сварная конструкция обеспечивает повышенную выносливость машины. Усиленная D-образная рама защищает поворотную платформу от деформации.

Механизм поворота

Аксиально-поршневой гидромотор с планетарным редуктором. Поворотный круг снабжен однорядным шарикоподшипником и зубчатой шестерней внутреннего зацепления. Зубчатая передача работает в масляной ванне. Стояночный тормоз поворотной платформы - гидромеханический, дискового типа.

Скорость поворота: 13.9 об/мин

Кабина оператора

Просторная кабина шириной 1005 мм и высотой 1675 мм соответствует стандартам ISO. Закаленные стекла обеспечивают круговой обзор. Передние окна (верхнее и нижнее) могут открываться. Сиденья снабжены подлокотниками, имеют продольную регулировку (могут перемещаться вместе с джойстиками управления или без них) и откидывающуюся спинку.

 Ходовая часть

Ходовая часть: Гусеница

 Сварная гусеничная рама сделана из особо прочной стали. Рамы гусеничных тележек приварены к основной раме. Катки, имеющие внутреннюю смазку, направляющие колеса и звездочки защищены плавающими уплотнениями.

Основной тип гусеничных башмаков - с тройным грунтозацепом. Также используются башмаки с плоским и треугольным профилем. Соединительные пальцы гусеничной цепи прошли термическую обработку и снабжены пылезащитным сальником. Гидравлический натяжитель гусеницы снабжен пружинным амортизатором.

Количество катков и башмаков на каждой стороне:

 Механизм хода:

Каждая гусеница управляется 2-скоростным аксиально-поршневым гидромотором через планетарный редуктор, что обеспечивает реверсивное движение гусениц. Ведущие колеса левого и правого бортов взаимозаменяемы. Стояночный тормоз механизмов хода - гидромеханический, дискового типа. Предохранительный клапан, встроенный в гидромотор хода, защищает от гидроударов при остановке. Автоматическая коробка передач с возможностью выбора скорости движения (высокая или низкая).

 Скорости передвижения ZAXIS110: