Каток пневмоколесный полуприцепной ДУ-16Д- ОКП 4824321126; ТУ 35-2065-90; OK N 4.02.32 - (рис.1) предназначен для послойного статического уплотнения грунтов, гравийно-щебеночных и стабилизированных материалов при сооружении насыпей, плотин, дамб, аэродромных площадок, оснований и покрытий автомобильных дорог и других сооружений. Каток состоит из пяти бункеров, дышла с передней балкой, механизма стопорения средних бункеров с задней балкой, пневматического и электрического оборудования. Бункеры загружаются балластом. Базовой машиной катка является седельный тягач МоАЗ-6442.

Рис.1. Каток пневмоколесный полуприцепной ДУ-16Д

Каток пневмоколесный полуприцепной ДУ-37В- ОКП 4824311123; ТУ 22-2.37-013-86; ОК N 4.02.17 - (рис.2) предназначен для послойного статического уплотнения грунтов, гравийно-щебеночных и стабилизированных материалов при сооружении аэродромных площадок, автомобильных дорог и других сооружений. Конструкция катка ДУ-37В аналогична катку ДУ-16Д. Базовой машиной является трактор Т-158 или Т-150К.

Рис.2. Каток пневмоколесный полуприцепной ДУ-37В

Каток пневмоколесный прицепной ДУ-39Б- ОКП 4824211323; ТУ 22-2.37-014-86; ОК N 4.02.20 - (рис.3) предназначен для послойного статического уплотнения грунтов, гравийно-щебеночных и стабилизированных материалов при строительстве автомобильных дорог, аэродромных площадок и других сооружений.

Рис.3. Каток пневмоколесный прицепной ДУ-39Б

Базовым тягачом служит трактор Т-100М или автомобиль МАЗ-500.

 Конструкция катка ДУ-39Б аналогична катку ДУ-16Д.

 Катки выпускаются без базовых машин.

Самоходный пневмоколесный каток ДУ-65- ОКП 4824111107; ТУ 22-064-010-92; ОК N 4.02.35 - (рис.4) предназначен для уплотнения дорожных покрытий, верхних слоев оснований из асфальтобетонных смесей различных типов, песчано-гравийных, щебеночных оснований на строительстве автомобильных дорог, улиц, аэродромных площадок.

Рис.4. Самоходный каток пневмоколесный ДУ-65

 Уплотнение покрытия производится поворотными ведущими пневмоколесами, являющимися одновременно ходовой частью катка. Привод хода и рулевого управления - гидрообъемный. К лобовым листам основной рамы крепятся литые чугунные грузы (балласт). Каток оборудован устройством для очистки и смачивания пневмоколес. Каток может поставляться с кондиционером и тентом.

 Пневмоколесные вальцы - ведущие и поворотные с гладкими пневмошинами.

 Модульный принцип построения катка, гидропривод в агрегатном исполнении, гидрообъемная трансмиссия позволяют широко использовать каток ДУ-65 в дорожном сельском строительстве. Кроме того, возможно изготовление катков с комбинациями вибрационных и пневмоколесных вальцов.

 Кабина соответствует эргономическим требованиям и может оснащаться кондиционером.

 Технические характеристики пневмоколесных катков приведены в таблице.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПНЕВМОКОЛЕСНЫХ КАТКОВ ДУ-16Д, ДУ-37В, ДУ-39Б, ДУ-65

 Электронный текст документа

 подготовлен ЗАО Кодекс и сверен по:

 М.: АО МАШМИР, 1994